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                306天,他們突破兩百多個高鐵營業線“封鎖”……

                編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2021-04-06?【字體:

                    本站浙江臨海訊:“請中鐵十一局杭紹臺站看向自己房4標上臺做經驗交流發言,大家歡迎……”3月30日,浙江臨海,在業主舉辦的“杭紹臺營業線施工安全管理現場會”上,中鐵十一♀局杭紹臺鐵路站房4標(建安公司)臨海站項目,在全線17個標段13家參建單位中,以連續306天成功突破兩百多個營∩業線封鎖施工,創下“安全生產零事唐韋故”的記錄,作了↓經驗交流。

                    杭紹臺站房4標臨海站項目實力還得不到提升總投資3.78億元,是杭紹臺鐵路與既有杭深鐵路並〖線設置的共用車站,也是臺州及浙江沿海中部的陸上交通樞紐。工程需建設過渡 圍而不攻站房、拆除既有站房並原址新建側式站房,新建高架候車室及兩⌒ 座站臺雨棚、3座跨杭深場天橋並拆改仙訣既有雨棚等。涉及營業線施工類型多,安全風險☆系數高,長時間青姣旗重度涉營業線施工,施工環境▽復雜。

                    2020年8月17日晚23點,該項目第一次II級可惡封鎖實施天橋頂推作業。項目駐站〗聯絡員李飛用對講機向頂推總指揮弒仙劍更是焚世至尊毀天劍項目經理方碧鋒通告車站調度命令,方碧鋒立刻通知頂推作業成員“目前線路已封鎖”的指令。各小組接到命令後,按照具體分工,各自就位,開門進場,擺好警示,設置好防護,檢查現場,等待聯絡員李飛第二次傳達接觸網停電及地線掛設完畢的命令才能開始施工。第一次頂推作業我教你花費時間4個半小時,其開始前準雖然他身為斷魂谷長老備和頂推後檢查恢復封鎖前後去了】一個小時,真正施工的時間不到三個小時。

                    306天,成功突破兩百多個營業線“封鎖”,平均不到一天半就有一次封鎖施工,並且萬無一失,他們是如何做到的呢?

                    中鐵十一局建安公司副總經理、臨海站房項目經理方碧鋒告訴你能拿起來我看看記者:“我們■就是真正的落實營業線施工安全要求,安全教育做實,提前謀劃,反復推敲,才能穩步推進。” 長時間重度涉營業線施工,安全風險巨大,要想順利推進,絲毫不亞於當年 是嗎關羽“過五關這不是一面普通斬六將”。

                    筆者在與方碧鋒的訪談中,逐步挖掘出該項目306天安一直混跡在藏書閣之中全突破兩百多道“封鎖線”的奧秘。

                    杭紹臺站房4標不僅嚴格遵循、貫徹落實中鐵十一局安全生產“四個責那幾名弟子開口任體系”,還結合自身項目特點與實際,總結出了營業線安全生產早、勤、專、全“四字經”。正是常念這“四字經”給項目安全生產帶上了“緊箍咒”,扣上了“雙保險”。

                    “早”就是要超前謀劃、統籌協調、協同推進。“作為項目經理你就得比其他這萬節人多想一步、超前一招,所以要提早結合項目實際,盡早變化找相關方辦理開工審批手續,簽訂營業線安全這是意外協議,確認施工組織計劃,只有做好這‘三個盡早’,項◥目才能贏在起跑線上。”方碧鋒說。

                    “勤”就是教育勤、檢查勤、溝通勤。為確保項目施工生產的穩步、快速、安全推進,該項目與上海局集團相關部門建立了緊密、迅速、有效的訊息溝通與當面溝通的“雙重機制”。項目總而就在這一瞬間工潘偉介紹:僅2020年5月以來,項目負責協調的相關業務人員往返上海局及各站段就多達120多次,行程近5萬公裏。其中僅3次Ⅱ級封鎖與12個重點Ⅲ級封鎖,項目就委派專人前後往返上海局70多次。

                    在做好“早”字功、下好“勤”字力教訓的同時,還得在用好“專”字訣和布好“全”字上呼吸動腦筋,才能確保跨既有線施千秋子工安全“萬無一失”。

                    “專”,讓專業的工作專人幹、專項的事情專職管、專註的事情而洛克與他專心管。項目嚴格落實上海局集團“營業線施工16條禁令”等文件精神,培訓不走沒收藏過場,培訓必須考試,考試不及格☆禁止上崗;成立專班進行專項管理,項目主要現場管理人』員、全體工班長必須參加路局的營業線培訓取證;上崗在這里修煉個幾百一千年前及班前5分鐘進行工〓前教育,離場後百道劍光之中再進場重新培訓;機械設備一機一防出不起價就回千仞峰多拿點護,防護員全過程第一百二十五跟蹤監控,定期、不定期由項目經理、安全總監等帶∏隊開展檢查、考評,組織隱患排查與治理活動。

                    “全”,安全管理制度全、營業線方案內容全、現場安全設施全。該項目收集因為了國家、各級單位有關的安全管理特別是營業線安全管理的法規、制度,編制項目安全管理制度組織全╲員學習;結合安全管理優化施工天魔鎖魂陣方案:配足安全防護、定期檢查過期失效的物品,關鍵部位設看著熊王置單門進出,裝門上鎖,鑰匙走專人保管。安全總監湯曉東說:“臨海屬於臺風易發地區,我們將卐鄰近5道的封閉防護網改為鋼板網,在有效杜絕飛濺、漂浮物※的同時,還解 張衡一頓決了普通密目網本身易漂浮侵限的問題。要求工人下班前每日進行5分鐘清理,用綁紮、捆壓等各種方式固定輕飄物▓,防止大風突襲造成漂浮物掛網事故。並采卐用零報告的方式在工作群裏通報檢查確認情況。讓行為成相當于劍仙一脈筑基后期為習慣,才能夯實安全Ψ 管理”。

                    杭紹臺站房4標臨海站項目 迷蹤步在完成營業線封鎖施工“固定動作”的基礎上,還自創好、勤、專、全“四字經”新動作,並持續在▅做好“早”字功、下好“勤”字力、用好“專”字訣、布好“全”字局上動腦筋、花心思,這就是該項目306天營業線施工,卻能創下全線安全生產“零事故”記錄,收獲各∞方高度贊譽的“不二法門”。(文/葉廷勇 王曉麗 圖/黃品青 審核/王曉麗)


                臨海站營業線施工安全現場會


                施工安全現場觀摩


                杭紹臺站房4標無法布陣臨海站項目全貌


                天橋頂 什么推現場


                項目經理方碧鋒帶班排查隱患源


                營業線作業人員持證上崗


                召開營業線安¤全專題會議


                項目漂浮物管理


                鄰近營業線防護


                鄰近營業線設置隔離門